过山车是什么感觉，这些苏联的战后第一代在童年中是没有体会到过的，不过这不碍事，这次雷布诺夫给众人带来了一次完美的过山车之旅。

　　“不过，巴航发的考察队在下午给出了一个方案：由巴航发出资，雇佣我们伊夫琴科设计局的技术人员，到巴航发去配合完成他们的发动机研制。”

　　话又说到了这里，这些前来参加会议的伊夫琴科设计局骨干人员无不是义愤填膺，堂堂伊夫琴科还不至于落魄成这样吧，这简直是。

　　“天真……这绝对是不可能，就算……”

　　“啪！”

　　又是一人拍案而起，表情、动作都做的是相当的到位，稍不注意还真就要被吓唬住了。

　　紧接着还有：“这简直是痴人说梦，我们放着自己的AI22不进行研发，跑去帮他们研发发动机，然后抢占我们的市场吗？”

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　　一句句都是“有理有据”，然而这都是一时之冲动下才有的反应，真正当雷布诺夫把情况介绍下去之后。

　　“大家先别激动，都先听我解释清楚之后再说。首先是设计局现在已经陷入了断顿中，我们没有项目开发资金，甚至还没有足够的资金用于维持局里的基本运转。”

　　痛心疾首的雷布诺夫说到伤心之处恨不得自己用刀子在心头戳上几刀才够，那表情之到位，让穆拉夫琴科也是暗自赞赏不以。

　　而这些问题摆出来之后，让刚才还愤怒不以的众人顿时相顾无言，现在……

　　还好，作为设计局行政负责人、总工程师是一位很有想法的人。

　　“所以，基于以上这些情况，我觉得巴航发提出的这一条件是完全可以答应的，我们现在的AI22陷于停滞，说实话，我也看不到什么时候能够重新启动。”

　　沉痛而悲重的声音在整个会议室想起，得益于苏联人房间墙壁够厚、够大，甚至还微微有一阵回音在会议室回荡着。

　　正好，所有人都成功被穆拉夫琴科的话吸引住了，这毕竟是总师的意见，不管在什么时候都要有足够的重视。

　　“而我们现在却不能就这样等待下去，技术队伍不能就这样闲置下去，考虑到三天不练手生，所以我觉得派出技术骨干到巴航发参与他们的发动机研制，是我们保证队伍科研能力的最佳方案。”

　　说着，又继续将杨辉离开时留下的承诺条件再次重申，那绿油油的美元可算是把人的眼睛都晃花了。

　　这可是美元啊，而且是有正规理由，在设计局总师首肯并支持下出去挣外快，要是现在还不知道该怎么做，这就是真正的傻子了。

　　在苏联、在体制内干活，要是没有点眼色那能混到设计局的技术骨干？在坐的哪一个不是人精级别的大神。

　　就在刚才拍桌子的手还没缓过来的时候，手的主人马上就换了口径，丝毫没有觉得有任何的不适，直接说到。

　　“总师此言有理啊！我们虽然很不想这样做，但这应该是我们现目前来说最好的选择，这也是不得已而为之，想必上面的国家工业部都会体谅吧！”

　　看这些人转变口径可以这么快，雷布诺夫可不能慢了一步，早就准备好的说辞或者说是借口，一起脱口而出。

　　“对对，我们现在的情况只能这样，这次协助巴航发完成他们发动机的设计，其实也可以算是利用这个机会验证一些我们之前没有验证的技术，为我们重启AI22积累充足的技术经验。”

　　不得不说，这家伙还真会打主意，连这种想法都能想出来，不过要真说起来，这种事在国际航空发动机的研制中还真就有过。

　　比如最著名的V2500发动机，就是普惠、罗罗、MTU、日本航发、菲亚特五家公司眼红cfm56发动机整出来的发动机。

　　V2500所有的研制资金几乎都是由日本航发、MTU两公司承担了大头，罗罗、普惠几乎没花一分钱，他们只是在这项目中拿出了好一些的高大上技术。

　　众多高大上技术堆砌起来的V2500发动机看起来是一款神器一般的东西，不过实际上却是普惠、罗罗两公司利用这次机会，验证了大量的新技术。

　　等到在V2500上面把这些新技术验证并成熟之后，两公司自然就把这些技术就用到了自己独家开发的发动机上面，那可真就是……

　　这些情况是V2500发动机研制完成，后期暴露大量问题，又耗费海量的资金解决问题之后，才被冤大头MTU、日本航发公司搞明白的，但碍于大家都是合作伙伴，只能忍气吞声了。

　　这种事是西方的老牌航发三流氓才能做的，伊夫琴科设计局要想做这事，恐怕还没开始就被杨辉发现了，这可谓是是屁股一撅起来就知道要想拉什么屎的典型。

　　不过，这个时候的伊夫琴科设计局众人却都被雷布诺夫所描述的美好未来所迷惑。

　　“不错，我看这是可行，那大家就一起投票表决吧。同意这次项目的举……”

　　一数这些举起的手，明显是以巨大的优势大比分通过决议，如此就可以继续商量下一步情况了。

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　　又是新的一天，伊夫琴科设计局的技术骨干们的脸上重新洋溢着喜庆的气氛，大家再次聚在一起，准备给伊夫琴科的未来做规划。

　　不过，杨辉这时候倒是没有急着去伊夫琴科商定后续事项，甚至就连去拜访洛塔列夫老总师，杨辉也都没有用时太久。

　　在留下了于总师这位同样上了年龄的老一代继续一起胡侃之后，杨辉是直接奔向了同在扎波罗热市的另外一家航空发动机从业单位。

　　马达西奇，作为一家进行航空发动机制造的单位，它并不具备自己的整机研发能力，要说起来倒是像联合航空发动机公司旗下的黎明厂和二所之间的关系。

　　有这样的关系，两单位同样都位于扎波罗热市也就说的过去了，要方便大家的交流嘛。

　　杨辉一行人在伊夫琴科之旅几乎已经算是在设计局内部半公开，马达西奇公司听说这一队人也就不算什么问题了。

　　但相对于伊夫琴科设计局穷的快揭不开锅，马达西奇这个时候就算是活的够滋润了，首先是D18T的制造正不断进行中，订单源源不断。

　　还有其他的诸如AI25、D36，甚至是一系列的苏联巡导弹发动机也是这里生产，更何况这里还几乎是垄断了苏联的涡轴发动机制造业务。

　　人家即使是在苏联快要解体的一段时间，依旧活的相当滋润，这次邀请杨辉访问，可就有些意思了。(未完待续。)


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