拿了根尺子一量，所有的盘子尺寸一致，都是直径18公分，属于大型盘。

　　哦，或者说是碗也行，因为这些盘子的深度介乎于现代观念里的盘与碗之间。

　　姑且算深盘吧，基本保存完好，这都是靠了那个瓮口有所残缺的大瓮：不仅仅形体硕大，看着就非常结实！

　　这个大瓮，怎么看怎么像包装规格统一瓷碗的最佳容器。

　　“这样的大家伙唐朝时候到了国外，大瓮都能卖个好价钱，唐朝铜官窑的那帮子人烧这样的外包装，人才！”

　　说话的是项伟荣，他有时间钻研瓷器收藏，在他看来，烧窑的人连包装都能帮顾客想好如何解决、还能两边都赚钱，不是人才是什么？

　　如今买瓷器，讲究的用纸板箱、木箱子，但在古代纸板箱就别想了，板条箱是可以肯定卖不了钱的。

　　用大瓮装东西，包装也卖钱，有才！

　　听到姐夫的话，正在查看瓷碗的张楠摇摇头，再仔细看了看那个有点残破的大瓮，才道：“姐夫，这大家伙不是铜官窑的，应该是粤省官冲窑的东西。

　　装的时候这些摞起来的瓷碗之间塞进茶叶，把这些盘子和大瓮之间的空隙彻底塞紧，再用盖子密封。

　　能最大限度利用空间，运输的时候，这瓷器和海上的潮气还能彻底隔绝。

　　等到了目的地，一船东西全是货，没一样不是值钱的玩意。”

　　项伟荣没有怀疑小舅子对窑口的判断，在这点上，他一直认为张楠是专家之中的专家！

　　其实张楠连粤省官冲窑的瓷器到底该长什么样都不清楚，只不过这会已经能够肯定：这海底不远处的那艘沉船，就该是大名鼎鼎的“黑石号”！

　　唐代沉船的名字能流传下来？

　　或者是历史上有记载？

　　不，当然不可能！

　　附近不是有块大黑礁石嘛，所以叫“黑石号”，就这么简单。

　　这和沉没才168年的“泰兴号”不同：“泰兴号”触礁沉没，救援的英国鸦片船从180多名幸存者那里知道了船名，还有详细记录的。

　　这边关兴权也在研究瓷盘，他是椒江人，熟悉大海，对海运也有那么一点点了解。

　　关老大脑子里的地图一打开：长sha窑，这瓷盘大概是先水运运到粤省，这才上的远洋海船。

　　粤省大瓮包装湘省瓷盘，这就说得过去了。

　　“从羊城附近出港，走东南亚航线，从地理上看那样最方便。”

　　对关哥的话，张楠点点头，“无论是到东南亚，还是绕道马六甲到西亚、北非，这千多年前的帆船一般都会到粤省沿海补给，基本上还会是在羊城。

　　根据记载，唐朝时候非常注重对外贸易，从粤省出发的航线，是华夏当时通往印度、阿拉伯甚至非洲东海岸最长的一条远洋航线。

　　特别是中唐以后，唐朝失去了对西域的控制，西北陆上丝绸之路报销，海运变得更重要。

　　有唐一朝，羊城是整个东方的绝对第一大港！

　　就算下边这艘沉船是在其它地方接收的瓷器，或者干脆由唐朝的领航员带领，沿江而上直接去了铜官窑装货，返航的时候，古羊城港也是它必经的一站。

　　那是在华夏最后的补给港和包装地，更重要的是，帆船要在羊城等待冬季季风。

　　至于可能存在的茶叶，当初岭南也应该是产茶大区，加上这些六系大瓮，什么都齐了。”

　　大瓮好呀，装货、装水、装粮食，什么都能装，羊城的窑口不烧这玩意烧啥？

　　维塔-布鲁诺等人还打算继续下水，张楠让他们再搬个大瓮上来，顺便把那些露出海床的瓷器都想办法弄上来。

　　故意的。

　　海床表面处理干净，就不需要心急火燎进行打捞，可以等几海里外的“泰兴号”清理干净再说。

　　这下不用交通艇了，“阳光星辰号”在菲利普船长的指挥下慢慢挪了个地方，方便潜水员们打捞：直接放下个半刚性框架的网兜，潜水员们把东西往里一装，上头的水手往上拉就搞定。

　　项伟荣帮着整理瓷碗，洗干净擦干后放进大储物箱：唐代铜官窑的盘子，用现代人的眼光看是有点老土，但只要加上那一千多年的时间，还是很有点味道的。

　　“这样的盘子能值多少？”

　　项伟荣顺口问了句。

　　“华夏？”

　　“德性，国外！”

　　对小舅子，项伟荣还不用太客气：这会国内古董瓷器能卖多少？

　　就算对古董瓷项伟荣只能算略知一二，但也能看出来这些盘子你就不可能像在香江那样，卖出成化鸡缸杯的天价。

　　张楠笑笑，道：“如果只有这几十个，5年内全部脱手，上拍一万美元一个没问题。”

　　说到这，看了眼船舷外的大海，“要是下边有一船几万个，三五百美元一个打死。”

　　没办法的，铜官窑精品在西方市场价格不低，但就算在华夏出土的完好品极少，华夏国内价格就别有多大指望。

　　不过海捞瓷虽然一般不会出现顶级货色，都是外销货，但一般出现一次，就对会其中一个类型瓷器价格进行一次打压！

　　量太大！

　　项伟荣一听，道：“够操-蛋的！”

　　张楠点点头，“嗯，是够操-蛋的。”

　　多了，就不值钱了。

　　这会潜水员们准备下海，连关兴权也换上潜水装备：30米水深他没把握，15米没问题。

　　大型水库里游泳，不用潜水装备他都能潜那么深，又不是没干过。

　　至于水性……

　　关老大可是海边长大的，牛着呢。

　　至于张楠。

　　5米还行，10米就不敢下了，15米那是想都别想，打死不会下去看风景。

　　“我就等着，到时候让人连着水下摄像机下去，我在上头看看就行。”

　　不远处的“大鲨鱼号”上有那些设备，那里的潜水员们装备的不仅仅是单薄的休闲潜水衣，还有专业性质的海底工作浅水装备。

　　就是那种衣服看着臃肿，连体穿带加铅潜水鞋，脑袋上戴着宇航员一般的铜质带面罩大头盔的货色。

　　那东西好，不用氧气瓶，直接通过通气管呼吸，在海底能长时间作业，还能通过通话器接收作业船指令和反馈信息。

　　不过就是入水、出水需要借助一下潜水绳一类的工具，最好附近还有穿其它轻型潜水装备的潜水员配合。

　　……

　　一篮子、一篮子的瓷器出水，忙乎了一个来小时，海床表面的东西就给清空。

　　出水的关兴权告诉张楠：大瓮留下的“疤”都用远处刨来的海底淤泥给填了回去。

　　有那一大块礁石做参照物，菲利普船长都已经将沉船点位置精确到了以“米”为单位，下次过来直接下锚就行，绝对不会找不到地方。

　　阳光甲板收起来，免得过会有印尼猴子的渔船靠近，看到点不该看到的东西。

　　甲板上摆放着三个大瓮，还有近百件或完好或残破的瓷器，有的张楠好好看。

　　连热都不怕了，光着膀子，就穿了条游泳裤，昆卡把阳光甲板上的遮阳棚架了起来，免得老板晒脱皮。

　　新捞上来的两个大瓮完好，里边和之前那个一样，还是铜官窑的瓷器。

　　全部取出来后，发现窑口虽然一样，但只有其中一个瓮里装着的盘子内绘制的是小鸟图案。

　　另一个大瓮里装的瓷器器型有点不同，直径大约只有14公分，而且器型更“深”一点，已经不能说成盘，更像是碗。

　　内里的图案也不再是单一的小鸟加点彩，而是美丽的花草纹、山峰纹，浪漫的云气纹都有，绘制小鸟图案的只有5个，图形选择上似乎要比大一个型号的盘子更随意些。

　　千多年的海底岁月没有毁了这些大唐来的瓷器，色彩依然润泽清晰，而且这百来个碗中，最底层盘着存放的30来个，碗内纹饰看着还有点怪怪的味道。

　　怪在哪里？

　　看热闹的兰迪和保罗看老板在研究那些画着怪线条的碗，这两位越看越感觉这些线条似乎在哪里见过。

　　最后还是保罗先想了起来，对着张楠道：“老板，这好像是阿拉-伯的风格，我见过，他们把差不多的纹路给敲在铜器上。

　　我家里有个中东带回来的工艺品铜盘，上头敲的纹路和这些差不多。”

　　到这，兰迪脸上也有点“难怪这么眼熟”的表情：这位也是在阿拉伯世界呆过段时间的主。

　　啥叫见多识广？

　　保罗这样跑过大半个地球的家伙就是。

　　张楠听到自己的保镖的话，问道：“知道你那盘子上的纹路是什么意思？”

　　保罗嘴一歪，尴尬道：“不知道，老板，那时候我们哪有心思去弄明白这些，就顾着抱怨不能喝酒。”

　　张楠哈哈笑笑。

　　笑完了，这才道：“你那盘子我没见过，啥意思我也不知道。

　　不过这些碗里的不是单纯意义上的线条或者绘画，其实是一种古代阿拉-伯文的变体图形，意思很经典，文字的大意是'真-主-伟大'。

　　要是不出意外，这船就是做阿拉-伯生意，跑中东的货船。

　　可能就是条阿拉-伯船，唐朝时候华夏海船跑远航有，但不会很多，卖方市场，不冒危险远出重洋就能赚大钱。”

　　反正都能赚大钱，疯子才会去冒险。

　　说着，手指头轻轻敲了敲碗壁，“很有意思，1000多年前华夏唐代内陆窑口的瓷器上出现阿拉-伯文，当时就有订单式的生产，难得！

　　这中东客商在大唐下订单，可能对这些瓷器的造型和式样都有要求。

　　那些大号盘子我看着就有点别扭，说盘子太深，说碗又稍微浅了点，可能就是订货方的要求，大概那时候的阿拉-伯人就喜欢这样。

　　还有一个很有意思，我记得有资料说，以前在东南亚、中东和东非多个国家都出土过铜官窑的青黄釉彩瓷碗。

　　不过在华夏国内，除了窑址所在的长-sha和把这些产品销往海外的主要贸易港口扬zhou出土了比较多的铜官窑青釉彩瓷碗，其他地方几乎就没这种瓷器。

　　我看这种铜官窑青黄釉彩瓷碗，就是种专供外销的东西。”

　　拍了下保罗的肩膀，张楠又道：“就和边上那条泰兴号里装的德化窑青花一样，出口创汇的，专门卖给你们这帮不会造瓷器的家伙！”

　　对这话，在场的所有美国伙计没一点意见：不仅仅因为张楠是个非常不错的老板，更因为他说的本来就是很多欧美人都知道的事实情况。

　　阿拉伯贵族一千多年前就能用上从华夏进口的瓷器，但欧洲人……

　　就算欧洲的国王们，那也得再等个好几百年！

　　还是要从华夏进口，路途遥远且危险，运回欧洲后更不用说价格及其昂贵！

　　远的不说，三百年前的欧洲，普通大众的餐桌上压根就没什么像样的餐具，用的多是卫生质量不合格的陶碗。

　　贵族阶级虽然能使用银制餐具，但银餐具易氧化发黑，严重影响一日三餐：倒胃口，仆人们还得花大量时间擦拭餐具。

　　华夏出产的白色瓷质餐具一传到欧洲，全欧洲都为之倾倒、疯狂！

　　瓷器，白色黄金！

　　上至皇帝，下至平民，300年前都在追求华夏来的瓷器。

　　而在18世纪初，欧洲因为需要从华夏大量进口外销瓷，甚至导致很多国家财政出问题，不少国家还呼吁抵制华夏货，而私底下，想尽办法仿制华夏瓷器。

　　实际上，对华夏瓷器的仿制历史要更早一些：像在16世纪，意大利的美第奇家族就是倾尽家族之力仿制瓷器，不过很快就因为资金耗费太大，仿制工作虽然有很大进展，还是很快就停了下来，目前传世的只有60多件。

　　后来荷兰、英国、法国、普鲁士等国纷纷跟上，开窑建厂，继续模仿华夏瓷器。

　　为了得到华夏瓷器生产的秘密，欧洲各国在两三百年的时间里，还前赴后继一般不断派出商业间谍，专门刺探华夏瓷器生产的情报。

　　经过两三百年的努力，欧洲人才成功。

　　300年前都那样至于更早的时候……

　　华夏大唐那会，阿拉-伯世界文明还算凑合了，整个欧洲正在黑暗时期的中世纪早期煎熬呢，要多落后就多落后：老板这么说，美国伙计们得认！

　　但有个问题，是空下来的菲利普船长提出的异议，或者说是对一个明显不符合常理的情况的疑问：“老板，要是下边的是条阿拉-伯货船，它怎么跑这来了？”

　　是呀，这可是个问题！还是个大问题！

　　这里是勿里洞岛海域，如果这船从华夏出发后要去中东地区，它就不该在这里出现！

　　这里远离新加坡海峡和马六甲海峡，按照通常海上丝绸之路航行的路线，商船应当绕过现在的新加坡，之后穿越马六甲海峡进入印度洋。

　　但海底下那艘船明显航线错误，向东南方向偏航后又行驶了300多海里，这不正常。

　　它是迷失了方向，还是被风浪吹得偏离了航线，或者是要去爪哇海的某个港口？

　　对于船长先生的疑问，张楠给出了几个“符合常理”的解释后，一指几海里外的货船，“泰兴号是为了躲海盗沉了，下边这艘或许是被海盗劫持。

　　海盗嘛，自古就有，这些瓷器那会老贵，换成是我，我也会抢！”


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