一袋子黄金12.5公斤，看似不是特别重，但其实因为比重大，会让人感觉直往下坠！

　　5个人不停协作往几个箱子里平铺，没多久就都累得够呛，都感觉能比上十公里武装越野！

　　一次25斤，很累吗？

　　会累死人！

　　张楠知道，在美国纽约的联邦储备银行地下金库里，大宗的黄金交易其实就是把黄金从这个房间搬进那个房间，靠的也是人力，都能把干活的人累出病来！

　　别说黄金，在物资局那会，有一个活是最累的：给大批量的生铁过磅。

　　小表哥张洲刚毕业的时候因为暂时没安排工作，姐夫就介绍他临时到物资局干过搬生铁过磅的活，原本想着干上十天半月赚点零花钱，也锻炼一下毅力：这是整个物资局里唯一一个临时工工资比办公室正式工还高的岗位。

　　结果张洲在正式工作落实之前，临时干了两个月搬生铁过磅的活，简直就是奇迹！

　　绝对是奇迹，连专职装卸工都不愿干那个活，太累。

　　从此之后，个子不大的小表哥韧劲十足的名头在物资系统里都出名了，张楠记得几十年后都会被人提起这码子事。

　　这活看着简单，但很多壮汉都坚持不了多长时间，全靠一股子韧劲顶着。

　　搬生铁块况且如此，更不用说金锭，邪乎得要死！

　　这边伙计们一听昆卡的话，“流水线”上的人立刻暂时停工，互换岗位。

　　“卧槽，真他-娘累！”

　　卡里米还发了句牢骚，结果转头一看发现老板在，尴尬笑笑。

　　张楠也笑笑，“我搬过生铁，明白。”

　　不给伙计们添乱，上到下层甲板，从艇库那边运过来的弹药箱也在往这边运。

　　最先运过来的会是黄金，然后是铂金，最后才是银币。

　　不过大部分铂金和全部的银币就不用下底舱，下层甲板空出的几个位置能放不少，配重和重心都没问题，省得到时候再花大力气搬上来。

　　从晚上近七点，一口气忙到十一点，暂停休息四十分钟。

　　丹尼尔为所有人准备了重体力活标准夜宵：牛肉盖浇饭加西兰花，绝对管饱、接力气。

　　爱喝酒的啤酒管够，戒酒了的兰迪和林曼喝果汁。

　　吃饭也就十几分钟分钟，一帮人在车里、游艇客厅沙发上消食半小时，继续开工。

　　直忙到第二天5点，所有货物全部安全上船安放妥当，也不急着返回营地，各自在船上找地方睡上三四个小时再说。

　　张楠也帮着搬了几个小时，这会也累得像条死狗。

　　超级豪华游艇，各房间、加床、沙发上睡上几十号人毫无压力。

　　今天下午两点“阳光星辰”号就将离开菲律宾返回美国，不过码头不退：这条双边式深入海湾的码头还会加时租用很长一段时间。

　　等到上午十点不到，张楠被项伟荣叫醒。

　　“我们的货船来了。”

　　一听姐夫的话，张楠一骨碌爬起来，胡乱洗漱了一下就到了后甲板。

　　一艘大约有120米长的货船半个船身已经靠上另一侧码头，这会客串码头工作人员的游艇水手正在固定粗大的缆绳。

　　深蓝色近黑的船体，因为除了燃油货舱空载，货轮还露出满载水线以下船体的红色防锈漆。

　　不能说它大，和那些十万吨级的大船没法比；但在张楠眼里这也绝对不小，至少比自己的游艇外形大出好几个级别！

　　不过这价钱......一艘二手的8200吨多用途船，可就被自己这艘世界顶级的千吨级超级游艇甩出几个世纪的距离。

　　没法比。

　　这会菲利普船长也在后甲板观察那艘船，看到老板出来，道：“2010年小鬼子三菱重工在神户的造船厂建造，最大参考载重量8200吨，2587净吨，总长123.5米，船宽21米，型深9.8米，满载吃水7.2米，无限航区，经济航速13节，船员18人。

　　虽然满载吃水比较大，但萨菲拉杜拉岛码头后40米水深过7米，前半部分也有6米5的安全吃水。

　　只要不是满载，抽掉部分压舱水之后，停靠那边的码头没问题。

　　而且这船船况不错，小鬼子的船还行，保养的也不错。”

　　菲利普的建议很不错，前几天去验船的伙计对这艘船都评价很高，而且这艘货船本身还带有两台35吨级的克令吊，就是船舶自带的吊车。

　　要是不讲究效率和百分百安全性，这船都能靠自身的能力装卸集装箱。

　　很棒、适合张楠需求的一艘货船。

　　张楠这辈子还没上过这个吨位的远洋货船，这会一副很有兴趣上去看看的表情。

　　没有问题，菲利普船长看距离出航时间还早，也不介意陪着去当个导游。

　　下码头，从货船舷梯上船，有点高。更高的是高高的船楼，都有高高的5层，左右救生艇，最上面一层是驾驶室，下面四层为应该是生活区。

　　站的高看得远，这些货船都这个样。

　　张楠一上去，“阳光星辰”号大副，如今暂时性的“大鲨鱼”号船长杰米-博斯特维克已经带着一帮子船员在列队欢迎船东、大老板上船视察。

　　“别搞这么认真，我就看看稀奇。”

　　这艘船如果还远满编，那就得25人，不过这趟是18个船员伙计加上个船长就得把船给开回去。

　　问题不大，船况可以，最多大伙累一点。

　　到时候船上还会有几名张楠的保镖压阵，这些船员也是精挑细选，美国人、华夏海军回来的全加一块——这一趟航程就是之前半辈子、几辈子的收入。

　　所有人知道都不能出一点纰漏，不然到了天涯海角那都别想活命。

　　看到前甲板都是载货区，前中后三个货仓，甲板上层盖板用的是液压装置控制开合。对发动机、货仓什么的张楠兴趣不大，特意去参观了一下生活区。

　　凑起来的一伙人原本是什么“货色”都有，没大副，不过有曾经护卫舰上的操作手。

　　那哥们运气好，暂时成了名义上的大副。

　　其他位置也一样，各司其职弄了个头衔——不过其实船长和水手是一样的报酬，谁让这趟船运输的货物太特殊了。

　　职务只是方便航行管理。


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