天宫空间站，运行高度378KM。

        唐伟天和何倘钻到XS-62的球形外凸观景窗口，看着不远处张开货舱和机械臂的光荣号捕捉天舟二号货运飞船的全过程。

        现在是12月15日，距离光荣号入轨已经过去了四天，这架航天飞机并没有按照预期返回。

        13日的时候地面决定让光荣号在太空多停留两天，并使用剩余的燃料机动到天宫空间站附近，完成一次航天器捕捉-维修演练，对象是天舟二号货运飞船。

        天舟一号和天舟二号飞船都是之前就制造好的老货运飞船，尺寸小浪费的重量也不少，新一代的天舟三号货运飞船能运载更多货物而且更便宜，使用长征七号火箭进行发射。

        天舟一号已经完成任务大气层烧毁了，天舟二号于11月底承包给了蓝剑航天的青龙二号火箭发射，已经完成了补给任务，准备离开空间站带着众多垃圾进入大气烧毁。

        说起来由于天宫空间站频繁接待游客，太空垃圾产生速度非常快，这次天舟二号差点都装不下。

        接待游客的补给还好说，团结号或者坚定号顺便带一点消耗还能接受，但实在没办法又带垃圾下去，所以天舟二号就成了垃圾桶。

        刚好赶上光荣号发射，航发委商议之后决定延长滞留时间，以天舟二号飞船作为演练对象熟悉航天飞机机械臂的操作流程，为前进号的组装做经验储备。

        两名航天员自然没意见，他们又不会嫌弃在太空待的久。

        任务流程也不算困难：天舟二号货运飞船先脱离空间站，然后光荣号就会靠近并打开货舱，张智光将尝试用机械臂把折叠起电池板的天舟二号放进货舱，进行模拟维修后又进行释放。

        在完成最后的废物利用之后，天舟二号最后将自己飞入大气，被高温烧毁解体，坠落在南太平洋海域。

        张智光依然是穿着舱外宇航服在航天飞机外操控机械臂，这让他想起了去年的团结号任务。

        其实如果是光荣号去救援可简单多了，35x8.4米的货舱能并排塞下四个联盟飞船，直接就能把失控的飞船塞进货舱里带回地球，然后拿着实物质问地面工程师。

        光荣号的机械臂操纵起来也更加简单，它不仅是可拆装的，还有AI辅助控制系统，张智光的面罩上有HUD显示可以帮助规划操作路线以及预判抓取物姿态，比起抓娃娃机轻松多了。

        他转头看向不到两百米外斜下方的天宫空间站，抽空大幅度挥了挥手。

        “唐总、何总，能看到我吗？”

        何倘：“能，我端着相机呢，看得特别清楚，回头传给你。”

        唐伟天：“我们是不是也应该造MMU（载人机动装置）？那样老张就可以喷着氮气来空间站了，我给你拿点豆芽，都是空间站自己种的，特别好吃。”

        张智光看了看自己腰间得固定绳，想象自己操控那玩意飞往空间站不禁有些头皮发麻。

        “老唐，那玩意要是漏气就麻烦了。”

        “怕什么，这不是有航天飞机嘛。”

        何倘和唐伟天的话题又转移到了单人太空机动装置是不是可靠上去，一直没冒泡的邓磊也打开了无线电。

        “地面地面，我是01。”

        “地面在，请说。”

        “光荣号燃料还剩80%，燃料很富裕，国际空间站离我们没多远，我计算了一下轨道，20%的燃料就能过去，返回前可不可以过去看看。”

        “……”

        地面不知道如何回应，这时候张智光的声音也响起了：

        “专门过去就不必了，不如减速的时候控制一下路过它们，应该有一会儿的空档吧？”

        地面沉默了一会儿，然后做出了回应。

        “指令长，安全返回至少要保证25%的燃料剩余，我们根据国际空间站的位置计算出了一条轨道，请与光荣号飞行计算机的计算轨道进行对比，注意安全保持距离。

        我们预计将消耗18%的燃料，耗时约50分钟与ISS并行，请注意安全。”

        “01（02）明白！

        天宫空间站中的宇航员们听到了光荣号与地面的交流，羡慕的泪水从嘴角流了下来。

        虽然地面指挥中心是航发委管理的，但是光荣号是新远所有，宇航员自由度非常大，这种感觉都不像是进行任务，反倒有点像开着航天飞机在太空旅游？

        邓磊：“可惜希拉空间站的上一批乘员刚下去，要不然还能去那里串一下门的。”

        张智光：“我有个问题，要不要提前通知一下ISS？”

        ……

        “光荣号在太空成功进行了一次航天器回收模拟试验。”

        “嫦娥五号三个着陆器顺利抵达月球轨道，择机进行降落”

        “AI辅助操作机械臂助力卫星回收，未来的大型航天飞机可以干哪些事？”

        “追梦者航天飞机首次载人飞行，巧遇光荣号航天飞机”

        “光荣号造访国际空间站，髪国宇航员托马斯·斯佩凯拍下两架航天飞机同框珍贵影像。”

        “阿美前六角大楼称：航天飞机无秩序飞行可能带来安全隐患。”

        “……”

        12月16日的头条比较热闹，主要是一次巧合。

        京城时间16日上午，阿美时间5日傍晚，追梦者号航天飞机由西班牙宇航员佩德罗·迪克驾驶，搭载其余两名阿美宇航员，在肯尼迪航天中心由猎鹰9号火箭发射进入太空，准备与国际空间站对接。

        巧合的事情来了，在天上的光荣号乘组并未意识到这一点，地面中心也只是确认了几次转移轨道考虑安全性和节省燃料，没有向光荣号通告这个消息。

        结果就是当佩德罗迪克驾驶追梦者抵达国际空间站下方，开始调整姿态准备对接的时候，拿着摄像机拍追梦者的髪国宇航员托马斯·斯佩凯突然发现镜头里多了个灰色的巨大物体。

        休斯顿地面指挥中心、追梦者以及ISS内的宇航员都听到了托马斯大声呼喊“Ovni，  c’est  un  ovni（不明飞行物，有不明飞行物！）”。

        离托马斯最近的几名宇航员赶忙凑过来，然后就透过舷窗看到了机腹朝着它们的光荣号，后者还在持续靠近，利用RCS慢悠悠地从追梦者的下方晃过来。

        不管是天上还是地下都乱了好一会儿，甚至佩德罗猜测可能是太空中解体的哥伦比亚号鬼魂在作妖，这个说法更是让人后怕。

        最后还是光荣号主动打开无线电在公开频道呼叫，ISS才知道光荣号竟然来这里“串门”了。

        邓磊和张智光与ISS在无线电里乱七八糟地交流了好一会儿才知道自己竟然刚好赶上追梦者发射，于是在托马斯·斯佩凯的提议下调整了一下位置，让相机能够完整地捕捉到追梦者以及下方处于地球蓝白色背景中的光荣号。

        光荣号一共伴飞ISS两个小时，大胆的宇航员在地面没反应过来的空档里有相当多互动。甚至光荣号打开货舱复刻了一下当年最后一次航天飞机任务，亚特兰蒂斯号脱离国际空间站的情景，构图角度几乎完全一致。

        托马斯·斯佩凯最后说那张两架航天飞机合影的照片将被命名为“太空中的访客”，下去后参加摄影展绝对能拿奖。

        而休斯顿地面指挥中心不知道该作何反应只能看着它们在天上激情互动，航发委则是此次飞行计划都没有正式报备都在看热闹。

        (本章完)

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