“老孙，接着！”

        谢苗抓起一截甘蔗从喂食窗口扔了过去，这种富含糖分的食物7号大猩猩很喜欢。

        平时承担实验体饲养照看任务的研究员站在旁边，正在调配今天的晚餐。

        注射304针剂后因为身体素质的大幅上涨，对外界养分摄入的需求也会大幅提高。

        在注射针剂的前一周甚至每天都得给实验体打两瓶葡萄糖和生理盐水，大猩猩可不是能听懂人话的人类，最担心的就是扯掉针头。

        为此研究员们不得不小心翼翼地使用镇静剂，既害怕猩猩不配合，又怕镇静剂影响304针剂发挥，用量控制的非常严格。

        他看到实验室主任谢苗在那里给7号喂食的时候就多注意着，食物摄入过多有可能导致腹泻，这些实验体的身体素质和野外大猩猩还是有差距的，而且会影响针剂效果。

        如果这些大猩猩没在实验中死掉，最后的归宿人道一点是退役送去动物园老死，不人道的就不用说了，但谢苗显然不是那种纯粹把实验体当物品的人。

        “小张，你说老孙的身体素质和人类比起来怎么样？”

        “谢主任，七号用药前的就是140公斤的雄性大猩猩了，它的身体素质至少是人类的两到三倍，304针剂还能达到预期效果太神奇了。

        它的作用机理比起现在的药物更加先进，要是我们也能掌握这种能够根据生物的基因控制作用效果的手段就好了。”

        谢苗点点头，看向“老孙”的眼睛若有所思。

        ……

        4月22日，国内的一众民营航天企业、航天局、部分科技公司都收到了不同数量的邀请函。

        发送邀请函的署名是新远宇航动力公司，内容是在劳动节前一天，也就是4月30日在琼州进行的“风暴”号航天飞机首次飞行任务。

        风暴号的首次飞行就会载7人，并且还会执行任务。

        因为按照发射计划4月26日发射的是前进号空间站第二个生活舱，自然也需要发射一架H2上去进行桁架安装工作。

        这就和风暴号的首飞重复了，基地简单的评估后就放弃了原本的先锋号发射任务，转而把任务交给首飞的核动力航天飞机H2N风暴号。

        按照传统思路来说有点冒险，但毕竟H2机体已经飞过好几次了，理论上是可靠的。

        不过风暴号的机体还是有些改变，相比于H2M，风暴号的三台A100发动机可以提供前所未有的30MW电力，这是任何航天器都难以想象的。

        如此之高的电力单凭风暴号自己是完全用不完的，她可以给其他航天器供电，也能支持极其耗能的装备。

        充足的能源支持也使得它的机体更长了一点点，光是机头生活舱的物资就能够容纳7名宇航员舒服地生活15天，12吨液氢燃料能让它肆无忌怛地启动核发动机飞行。

        不管是在空载还是满载状态下，风暴号都能在四个小时以内完成从近地轨道到月球轨道的所需速度增量加速，消耗不超过1.3吨液氢，20小时左右就能抵达月球。

        仅仅是被发射到近地轨道以后机动去前进号空间站根本消耗不了多少燃料，风暴号整个工作期间最担心的反而是液氢的逸散问题。

        谢廖夫的零蒸发液氢存储技术暂时还处于PPT状态，为了防止对储罐的破坏风暴号每分每秒都在释放气化的氢气，这样的消耗甚至比发动机用掉的还多……

        但是不管怎么说都无法改变风暴号划时代的事实，只要风暴号的宇航员想，完全可以驾驶她去月球转一圈再回来。

        当然这些计划暂时都不在航发委的备忘录里，甚至在新远发送邀请函之前能够肯定风暴号是核动力航天飞机的人都极少。

        ……

        内华达州南部，林肯郡。

        Jackass（jack  ass？）  Flats试验场，JFT团队驻地。

        弗里曼密切关注着FATS项目的对手，也就是H2N航天飞机的一切信息，不过现在他才知道风暴号的名字。

        “风暴，它确实是一场风暴。”

        风暴号的发射计划已经被航发委披露并且国际备案，核动力航天器肯定得遵守这个规矩，将来奋进号复飞时也得这样。

        目前已经有很多人拍到了安1250运输风暴号的照片，运输中的风暴号将尾部的三台核发动机严实包裹住什么也肯不清，但弗里曼还是能大致推测出其机体变化的原因以及大致布局。

        毫无疑问，A100通过了XAP的验收并且已经量产装到了航天飞机上，并且他们一定认为A100相当可靠才会在首飞的时候塞7名宇航员上去。

        与之相比奋进号的核发动机现在才开始制造……

        奋进号的动力用了很短时间确定为NERVA  A6的改进型，成为NERVA  A105（奋进号的代号是OV-105），简写就是A105引擎。

        A105引擎是在NERVA  A6的基础上现代化改进，毕竟材料科学与计算机设计技术飞速进步，优化的余地非常多。

        A105的最大推力将达到35吨，比起三台A100还要大，最大功率将超过700MW，在降低功率的同时提高推力，说明效率大大提升了。

        火箭比冲也突破了千秒，达到了1145秒，燃烧室流速为24公斤每秒，最大功率将持续90分钟。

        A105总重量将控制在10吨以内，但还需要额外计算散热部分质量，不过弗里曼有信心控制下来。

        只不过因为项目停滞了半个世纪，要恢复引擎的制造能力很困难，好在奋进号只要一台发动机。

        坏消息则是现在已经接近5月，7月制造完这台发动机并安装……还有试车程序呢，这可是核发动机，弗里曼预估10月左右能够完成，但想来六角大楼绝不会满意。

        不满意也没办法，让宇航员坐在随时可能爆炸的反应堆上可不行，要是因此死几个宇航员怕是调查就得一年了。

        弗里曼现在在乎的是A100的技术参数，公布的那点内容几乎没有实际价值，而且是制造前画PPT写的，真实参数弗里曼估计最多接近NERVA  A6的水平。

        按照飞行任务描述风暴号还要运载桁架执行空间站安装任务，那想来燃料最多10吨，其实也就近地轨道飞一飞而已去不了月球，除非一去不回有一点可能。

        (本章完)

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