卡特跟斯密斯在酒店，一起见到了伊莉莎。

　　见到伊莉莎，两人第一个感觉就是，漂亮，第二个感觉，太漂亮了。

　　比起影视里的女明星还要漂亮，尤其是考虑这并没有什么灯光，又是近距离观察，感觉就伊莉莎的底子防到好莱坞依然是属于优秀。

　　其实这并不是他们第一次见到伊莉莎，上一次，哪个叫杨帆，在互联网，甚至手机界都搞的风生水起的年轻人在见他们时，一行人就看到跟着后面的伊莉莎了。

　　不过当时距离较远，只感觉漂亮，却没感觉到近距离看是如此的诱人。

　　但是卡特跟斯密斯也知道，这可不是一般的花瓶，作为被收购的主要企业，之前很多政策沟通问题，都是她在跑。

　　“欢迎，欢迎！”

　　见一脸大胡子的卡特跟史密斯走进了，伊莉莎站了起来。稍微寒暄了两句，大家就各自落座。

　　卡特在容光四射的伊莉莎面前，稍微收敛了一些平时的随性与暴躁，不过刚坐下不久，还是没控制住心急，张口问道，“伊莉莎小姐叫我们来，有什么事吗？”

　　对此，史密斯只能翻了翻白眼。卡特这人的性格太直接，很多时候也是限制精密齿轮公司发展的原因。

　　对于卡特的直接，伊莉莎并不介意，反而得体的笑了笑，很优雅，现在因为身份的缘故，除了在杨帆面前，多数时候她都是一副知性，得体的做派。确切的说，伊莉莎巴不得都是卡特这种人，现在关于收购有大量谈判，跟卡特这种直接的人反而会省很多心，也更容易沟通，这会大大降低谈判难度。

　　笑了下，伊莉莎就问道，“我就想问问，精密齿轮公司有没有兴趣去中国发展！”

　　“去中国？”

　　卡特略有些不解的看着伊莉莎那张宜嗔宜喜的面容，精密齿轮，主要的市场都在底特律，在中国可没什么关系。就说被启航收购，难道精密齿轮公司就要放弃之前的市场？

　　“嗯！”伊莉莎点了点头，“在中国，有相当良好的投资环境。”

　　说着伊莉莎便把跟启航在中国合资有可能获得的税率说了一遍，当然也不会忘记表述中国优越的人力资源。

　　不是说卡特不会放眼看世界，可是之前他的根基，确实都在底特律，还真没具体了解过中国的情况，听到伊莉莎的话，当即夸张的叫了出来，“在中国，一个不错的产业工人，每月支出不超过五百美元？”

　　伊莉莎说的五百美金都有很大的弹性，五百美元，在零二年，大体是四千多人民币，在国内，哪怕去掉五险一金的支出，加上个人税，工人到手也有二千多，这个收入在零二年国内，对一般工人绝对算是相当高了。

　　去年京城平均工资还没到两万，平均每月才一千五！

　　一千五还不是人均收入，而是每个上班的人平均工资，要是去掉各种公务员，垄断国企的总部，大量的白领，工人估计也就一千出头了，而在国内二三线城市，工人到手不满一千元的比比皆是，而像是安保，保洁等工作，四五百的太多了。

　　可是五百美元的支出，在卡特耳里却像一个炸雷。

　　什么意思？

　　美国蓝领收入远比银行柜员什么的收入高的多，曼哈顿坐在5a级写字楼里的文员，一大半不如卡车司机的收入。底特律这座靠着汽车起家的城市，在衰败之前，平均收入常年高于纽约。

　　再加上工会的强大，各种社保金，税负也不低，退休除了社保金，还有企业还要之处额外的退休年金。这一系列算下来，一个工人的支出，企业每月五，六千绝对不够。

　　一下最少降低十倍……

　　卡特问出了关键问题，“市场怎么办？”

　　凭借工人，以及优惠税率降低的成本，把产品拉回美国都没问题，可是关键是搬迁到中国之后，怎么去维持美国的市场。

　　伊莉莎摇了摇手指，“这个你不用担心，我想问的是，比如说生产一款低端的手动档汽车变速箱，年产十万甚至更高的水平，精密齿轮公司能把成本拉到多少？”

　　卡特瞄了伊莉莎一眼，果然是外行，这个要求太笼统了，想着，他就说道，“这个要看具体要求。”

　　伊莉莎沉吟了一下，然后从自己的包里掏出了一份文件，去并没有递给卡特……

　　“要签协议是吧？”卡特见状很快反应了过来，然后一伸手，说道，“协议拿出来吧。”

　　签了协议，卡特才拿到一份关于启航汽车生产的腾飞qq的文件，上面有各种技术参数，尤其是关于变速箱的。

　　稍微翻了几眼，一旁的史密斯说道，“这要求不高啊？”

　　看到最终售价，不超过七千美金，当即被吓了一跳，他当然明白整个传动系统的占比不可能过高，否则其他方面控制在再好，也等着亏到爆吧。

　　想了想，卡特摇了摇头，“具体能达到什么水平，我们还要讨论一下。”

　　伊莉莎没有从卡特那里得到肯定的答复，杨帆也没过多失望，毕竟这东西不是一下就能算清楚的，尤其是把厂子换到中国去。不过有一点可以确定，在美国，以精密齿轮公司的技术水准，成本绝对达不到启航的要求。

　　其实以卡特的精密齿轮为主体，完全可以整合出一个贯通整个传动系统的企业出来。

　　如果整个系统，他们最终可以控制在九千以下，质量也有一定的保证。哪怕价格比直接从那些大企业购买更高，杨帆也会处于扶持的目的，去向他们采购。

　　当然，到时候这个扶持，估计会是启航汽车，以及齿轮公司各吃一些亏，实际整个传动系统的成本不能超过整车的百分之十五，否则算上三大件的其他两件，车壳，座椅，内饰，电子设备，税收，人工成本等方方面面，启航汽车就是有天大的本事，也别指望可以盈利。

　　不过初期的亏损，不管是精密齿轮公司，还是启航汽车，杨帆都能接受，只有等产量逐渐上去，各种额外成本，包括研发成本都摊薄之后，启航汽车才会去考虑盈利的问题。


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