“咯咯，没看出来季总还是怀旧派！这台车旳车主一直对这台车保养的很好，是客货两用来着！车主反应这台车最近有个小毛病，车子熄火后风扇总是转，季总给看看，好几家修配厂都跟车主说正常，但是车主说这不正常，以前开的时候不是这样！”

　　对于季东青的各种表情变化，翟云都让摄像师记录下来，上几次的节目证明季东青这张大众脸虽然并不出奇，但是十分讨喜。

　　这点从这两期节目反复的播放量来看就能够发现，有两家其他省的卫视台已经要求购买这套节目，也作为本台的压轴。

　　尤其东北的两家电视台表示引进，黑龙江卫视是第一个提出这个要求的。

　　翟云正在和对方谈论这件事，如果能够成行，以后季东青录制节目就不用来回跑了，租借对方的场地即可。

　　“我们试一下，上车了！”

　　这种毛病不少见，季东青以前修过，心里手掐把拿。

　　招呼一声季东青拿着钥匙上了驾驶位，翟云一帮人从后门上车，车的内饰看得出来很旧了，花布套件，满满的年代感。

　　后视镜上面悬挂着太祖的挂饰，一看司机就是个长期跑车的,  仪表盘现在指针都有些反应不灵敏了。

　　季东青发动汽车，好在车子打火还是很顺畅。开车在外面的街道上赚了三里地,  大凡遇到季东青的其他车辆纷纷避让。

　　“看见没,  翟姐,  开车台车出来没人敢碰你知道吧，哈哈……”

　　“少来,  人家是担心你这车有没有保险，车主说了这车只有交强险咯咯！”

　　一路季东青和翟云有说有笑车子返回修配厂院内，全程车内摄像头动态拍摄,  回到院子里摄像机跟上。

　　发动机箱盖打开，车子风扇在呼呼的转，季东青看了一下手表,  一分钟丝毫没有停下来的意思。

　　电脑接上接口，找出水温，冷却液温度一直是九十四度以上。

　　“季总,  能知道这个什么原因？”

　　画面抓着季东青的电脑屏幕,  翟云小声的问道,  汽车风扇嗡嗡地声音太大了。

　　“还是我上次说的，懂原理解决这个问题不难！风扇冷却温度下不来实际上就两个原因,  首先这是一个液体管路！只要是液体管路就涉及到泵和阀！如果液体循环流畅，那么冷却液的温度会很快被风扇的冷风带走热量,  冷却液的温度也很快会降下来！”

谷芨</span>　　季东青手里拿着蓝色的铅笔指着发动机冷却水套上面的一个零部件,  上面有几根管子与冷却风扇连接。

　　其实季东青有一个很重要的事情没说,  最初节温器设计的初衷实际上是为了节能。

　　作为装在发动机缸盖和水箱中间一个零部件。因为发动机正常工作温度在85℃＿95℃，此时燃油燃烧最完全，油耗最低,  排放最好。当发动机刚启动时,  水温较低（特别是冬季），而发动机刚启动,  缸内温度很高,  为了很快提高进气管温度,  充分利用缸内热量，所以增加节温器。就是为了让发动机快速升温。尽快使发动机达到最佳工作状态,  也使暖风快速升温。

　　“现在超过一分钟冷却液的温度没降下来是什么原因呢？两方面,  第一，如果泵坏了！冷却液流动不了,  那么风扇会不停的吹,  因为不断地有一点点的冷却液朝着风扇那边挤。”

　　“传感器得到温度响应就会命令风扇不断转动，既浪费电对于发动机来说有非常的危险了,  弄不好会爆缸，当然仪表盘那边也会有提示的，冷却液温度过高，现在没有提示，那么大概率泵没有坏！”

　　通常来说节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

　　目前使用的节温器主要是蜡式节温器，这台车用的就是这种，车型较老，季东青查看起来有些费劲。

　　拿着手电脑袋低下去，试图看一下这个零件的生产期限再做进一步判断，这玩意五万公里换一个都是有数的，万一判断错了那是很丢手艺的。

　　其实这东西制造起来很简单，内部填充体石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

　　当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。

　　这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机,  进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单,  容易排出冷却系统中的气泡,  终于季东青看清了上面的一串数字,  心里有底了,  脸上生起自信的笑容。

　　“验证是不是崩坏了其实很简单,  把这台车的暖风打开，调到最大档！就像现在这样，我们把手放在暖风口，现在虽然感受不到明显的暖风，但是也能够看到有风量流动，再看水温，降了，这证明冷却液的循环水泵没坏！”

　　“排除法，第二项！阀！在冷却液贿赂之中有一个节温器！这是一个集成件，既能够感受到水温的变化，又能自动调节管路开闭大小，调解管路的冷却液流量！”

　　“换下来这个百分之九十以上的概率问题解决！”

　　季东青指了一下冷却液的回路，小徒弟和翟云的助理这次都开始动手拆节温器。

　　这是翟云安排的，对方跟着自己年头不短了，是时候给点镜头了，过几年自己就应该退了，该让对方独立了。

　　管路封住，节温器拆下来，换上新的，这次季东青没上车，而是翟云助理和小徒弟把车开出门，全程有事跟拍。


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