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第1406章 竟然玩反向虚标?


第1390章  竟然玩反向虚标?

    众人看看眼前的这台52V混动系统动力模型,再想想传统前驱架构车型的变速箱样式,心中顿时恍然:是啊,虽说从效率的角度来说,将电机安装在变速箱的后面是最合适的,可却不适合当下的产业状况,相反,如果是将电机安装在发动机和变速箱之间,只要做好两台设备之间的尺寸适配,则完全不需要对发动机和变速箱进行任何的调整和修改,这确实是当前最理想的解决方案。

    刚刚提出疑问的这位同志脸一红,有些不好意思的向张起航道歉:“起航同志,不好意思,让你见笑了。”

    张起航连忙说道:“领导您客气了,你这个想法确实是混动系统最好的解决方案,从技术的角度来说,我们华腾集团的强混系统其实就是将电机安装到了变速箱的后面。”

    自己同志的脸面还是要照顾一下的,姜主任顺势把话接了过来,说道:“这么说来,把电机安装在这个位置确实是最合适的,不过毕竟是中间放了一个电机,整套动力总成的尺寸更长了一些,与车身的适配会不会出现问题?”

    “没什么问题,”张起航解释道:“我们这个电机采用了超薄的设计,厚度只有7.5厘米,只要重新修改一下发动机机脚垫的设计,就可以完美适配当前几乎所有主流的紧凑级轿车的发动机舱宽度。”

    “那我就放心了,”姜主任连连点头:“如果这套系统当真如你们说的,百公里能够节油2.5升,那可就太了不起喽,小张你尽管放心,国家不会放着这么好的技术不推广。”

    张起航笑着点头:“不管国家需要我们华腾集团做什么,我们都义不容辞,坚决听从号令!”

    ……………………

    知道了华腾集团的这两套轻混系统是怎么回事,接下来的就是要看这两套混动系统的实际油耗表现。

    按照之前的想法,这次的测试测试采用标准的NEDC测试法,不过在测试之前,张起航提出了一个意见:“领导,除了NEDC测试法之外,能不能安排一个实际使用测试?”

    实际使用测试?

    张起航的话,让大家一愣。

    康副主任有些诧异:“为什么?小张你应该知道,相比于NEDC测试法,实际使用过程当中测试出来的油耗,偏差其实更大。”

    张起航自然知道康副主任说的对,别看若干年后大家对NEDC测试法测出来的油耗是清一色的吐槽,觉得用这个测试法测试出来的油耗水的不行,可实际上,NEDC测试法测试出来的油耗仍然具备相当大的参考意义。

    因为在实际的驾驶过程当中,不同的车型、不同的胎压、不同的负载乃至不同的路况,测出来的油耗都不一样,有些老司机甚至知道,哪怕是同一辆车,同样的负载、同样的路况,可不同的驾驶人员开出来的油耗都可能会不一样。  

    所以油耗这个东西不可能给出一个标准,不管是NEDC还是WLTP,都是尽可能的模拟车主的真实使用路况,但模拟就是模拟,肯定有误差。

    在大家看来,如果用NEDC测试法,测试出来的结果与张起航此前说的差别不大,比如他说52V混动系统能够做到百公里节油2.5升,但实际上只能节油2升,大家也就很满意了,实地测试?大家还真没想过。

    张起航笑了笑,说道:“就当是个参考么,如果将来有机会开新闻发布会,这也是个不错的点。”      

    咦?这样的么?

    几位领导对视了一眼,然后都不约而同的点头。

    也确实,最近几年来,一些不那么严肃的场合的官方发布会,步调都开始向着轻松化、亲民化的方向发展,没有之前那么严肃了,如果在发布会上一本正经的说完了这些东西,再稍微给出一点信息,似乎也挺有意思的样子。

    想到这,姜主任微笑着颔首:“那就试试吧,反正钱都是咱们张大老板出的,既然他出钱,那自然是咱们张大老板说了算。”

    至于是否要再发布会上说这个,以后再说。

    ……………………

    在测试开始之前,众人对测试结果还是抱着保守的心态,觉得张起航此前说的话应该是有一些水分的,比如之间他说48V混动系统能够做到百公里节油2升左右,节油率大概22%;他还说52V混动系统能做到百公里节油2.5升,节油率大概27.5%……

    大家的看法是,做到应该也是能做到,但在标准就摆在那里的情况下,对于驾驶人员、车辆方面应该还是有些其他方面的……嗯,要求。

    可当测试出来,结果却是让大家大吃一惊:48V混动系统百公里节油2.2升,节油率24.2%,52V混动系统百公里节油2.8升,节油率30.8%,不但都比张起航此前说的要高,52V混动系统的节油率,甚至超过了30%!

    在能源压力如此阶段的情况下,这样的测试结果,已经不是考虑“是否有推广价值”了的问题了,而是必须推广!

    这样节能的好技术、好产品都不推广,你打算推广什么?

    面对这个结果,众人都是面面相觑:在这种事情上,大家一直都在玩虚标,可华腾集团竟然在玩反向虚标?

    面对这样的结果,姜主任盯着报表看了半天,眼中满是异样的身材,最终他抿了抿嘴唇,说道:“我开始对实际使用的测试结果有些好奇了。”

    众人纷纷点头,也是同样的表情。

    实际测试分为三种路况:早晚高峰、日常和通畅。

    而四九城的早晚高峰会堵成个什么样子、百公里油耗能达到多高,大家都深有体会,一辆普通的家用紧凑级轿车,给你来一出百公里20个油、让你体验一下开霸道、陆巡是什么感觉,你都不用惊讶。

    甚至已经有人开始琢磨了:如果接下来真的大力推广新能源汽车,并且会在一线城市做一些示范、给补贴,那自己是不是给家里多添两台车?四九城的车牌资源那么紧张,大不了把这两台车长租出去嘛。


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