命运多舛的ICQ，被并入脸书之后，也正是开始了新的时代，接收了ICQ业务之后，脸书便宣布将开启ICQ新的时代。

　　在给ICQ的官网之上，打出的主题则是“回归”这个词，不由让许多人浮想联翩，引起无数人的猜测。

　　也许对于脸书、人人网这样的新兴社交软件来说，现在正处于狂飙猛进的年代，许多用户都刚刚接触不久，远谈不上回归是什么意思。

　　而对于ICQ不同，它经历了太多的辉煌，也没落了无数人，在得到陈楚的交代之后，脸书正式开始对ICQ进行全新的规划，去掉了超过60％的功能，仅保留即时通讯和社交软件的部分功能，对于其他非必要功能，全部下线。

　　这是从ICQ问世上线以来，改变最大的一次，在保留最基本的即时通讯功能之后，ICQ弥补了这么多年基础功能缓慢的状况，在扎克伯格的带领之下，脸书的技术团队，直接对ICQ上线包括视频聊天、多人语音会议、多人聊天、传送文件、邮件服务等，这是之前ICQ迟迟没有改进的功能。

　　随后包括空间、主业、贺卡等功能同时上线，而且一改往日臃肿的功能，虽然依旧植入广告，可却进行优化，包括上线多少分钟，或者用户关闭之后，就不在提示广告。

　　新推出的内测版本在ICQ的主要市场，东欧等地上线之后，迅速引起了浪潮，相比起脸书，这款更具专业性的聊天软件，对于互联网地区还未发展起来的地区来说，真的是异常方便。

　　而吸引了全球互联网用户的是，人人科技旗下得三款社交软件，人人网、脸书、ICQ，正式开始允许用户进行跨平台的信息视频交流，也就是说，只要是在人人网、脸书或者ICQ的用户，只要知道对方的账户，就可以关注或者添加对方为好友，然后进行聊天或者视频！

　　这个消息一出，瞬间便引爆了全球社交软件市场，过去不论是哪个社交平台，都是壁垒存在的，也就是跨平台用户，不能直接进行交流。

　　就如同qq跟微信一样，两个用户需要在同一平台才能交流，而现在只要拥有人人科技旗下软件的账户，就可以直接进行交流！

　　这中间当然有很多困难，包括各个地区的规定不同，需要进行审核等，不过这却是开创了一个先例。

　　将全球用户，全部纳入人人科技旗下，这不在是一个口号，而开始变成了现实，虽然依旧困难重重，不过却依旧是一个新的时代。

　　另外包括人人网、脸书、ICQ同时上线了翻译功能，也就是可以使用软件，翻译为另外一种语言，包括中英互译等，当然目前这个功能还处于初级阶段，想要做到智能化，还需要起码数年的时间。

　　不过现在却已经是一个好的开端，所有互联网行业，都能够感觉的到，人人科技正在筹建一个全球性质的社交国度，所有用户在一个平台之上交流，这是人人科技追求的目标。

　　现在仅仅是一个开始，还需要很长一段路，不过依旧让其他社交软件，感觉到一股恐惧感，当一想到面对的是一个由全球数亿用户组成的巨大社交平台时，任谁都有一种恐惧感。

　　对于人人网、脸书还有ICQ的布局，陈楚只是让杜建昭做一些安排，现在不过是一个雏形而已，远远谈不上真的可以在一个平台交流，更多的还是一个噱头，几乎在跨平台的消息出来之后，脸书、人人网的估值再次水涨船高，连带着ICQ的市值，都稍微起步了一些，这足以说明这波宣传还是非常不错的！

　　真正做出大动作的，反而是汽车之家那边，李醒提出的庞大计划，打造汽车之家线下平台的计划，在得到美国在线的资金之后，汽车之家开始了新的行动。

　　之前跟汽车之家竞争的新浪汽车、搜狐汽车还有凤凰汽车等，在见到汽车之家得到美国在线高达八千五百万美金的投资之时，那种心情简直是五味具杂。

　　就仅仅几个月时间，两边的境遇简直是天差地别，就差一步，他们不得已退出了跟汽车之家的竞争，让出了汽车信息平台的位置。

　　现在境遇就是天差地别，新浪汽车、搜狐汽车等，跟汽车之家已经拉开了巨大的差距，不管是从规模还是营收之上，汽车之家都已经是遥遥领先。

　　几乎是在汽车之家得到美国在线投资的时候，搜狐的董事会再次爆发猛烈的冲突，新浪幸亏董事会换了一批管理层，新上任的新浪管理层不敢质疑新浪董事会。

　　而搜狐不同，张朝杨在这个时候，借机向董事会发难，认为搜狐董事会过多干预搜狐管理，搜狐汽车跟汽车之家失利的原因，就在于搜狐董事会的拖后腿。

　　借着这个机会，张朝杨联合了一批中小股东，开始清理起搜狐董事会来，搜狐内部之争，更是愈演愈烈，一副剑拔弩张的景象，不过这次张朝杨占据了大义，搜狐汽车的失利，让他有了发难的最好借口！

　　不过汽车之家这边，还是按照自己的节奏在进行，李醒正式推行汽车之家开始线下平台的建设，宣布打造汽车之家线下第一座平台，一家由汽车之家自营为用户提供多种服务的4S店！

　　汽车之家这也开创了一个历史，第一次有互联网科技公司，开始进入线下实体产业，放后世起码十年之后，才会有电子商务公司，开始进入线下领域，如阿里、某东收购连锁商场、超市等。

　　汽车之家这个决定，让不少人感觉有些惊讶，不知道汽车之家到底是要干什么，按照汽车之家的说法，那需要建造的4S店数量，可是非常庞大，而且费用非常高昂。

　　相比起在网站上登录广告就可以赚钱，进入线下平台，那花费可就太大了，而且难度太大，包括管理问题等，都是新的难题。

　　正当外界还有些疑惑时，不知道李醒说这些话，到底是真准备做，还是放烟雾弹的时候，汽车之家突然宣布拿下了燕京市区一块土地，而且是规模巨大的一块土地，用来建造汽车之家的第一个平台。

　　随后传出来的消息，更是让外界一片吃惊，汽车之家燕京平台，总投资将不会低于一千万美金，未来将会为用户提供全方位的服务，在汽车之家官网上选好车辆之后，可以直接在汽车之家的线下店面购买车辆，还提供包括车险、保养、检修等一站式服务。

　　随后汽车之家更是一口气，代理了包括奥迪、大众、雷克萨斯、雪铁龙还有跑车品牌法拉利、保时捷等多个汽车品牌，成为这些汽车的推广商，未来用户直接可以在汽车之家的线下平台店面中购买！

　　看着真的准备真刀真枪干的汽车之家，而且花费巨大资金投入，整个汽车行业，从上游生产商到下游经销商，都有些应接不暇，不知道汽车之家，到底是想要干什么。

　　震动更大的还是各地的汽车经销商，汽车之家赤膊下阵，对于他们的震动太大，而且影响也是最大的。

　　不过更多经销商还是认为，汽车之家的加入，不会对汽车终端产业形成太大冲击，毕竟汽车之家就算再厉害，也最多建造几家4S店罢了，不可能占领整个国内市场。

　　对于外界的传闻，汽车之家并没有过多关注，只是跟楚科技术方面商量过后，不动声色的推出了“401”计划，外界听到这个计划的时候，几乎是彻底炸锅。

　　晚上的时候，楚科技术在一座酒楼中，举行了一个小型的酒会，就是楚科技术、人人科技的人员，一起来酒楼这边来吃顿饭，用来庆祝楚科技术、人人科技、汽车之家，跟美国在线达成了合作。

　　外界人声鼎沸，陈楚他们在酒楼包厢之中，道格拉斯·柯林杰到来之后，立刻被敬了不少酒，如果不是陈楚、杜建昭出去，等到道格拉斯·柯林杰进入包厢前，就已经被灌趴下了。

　　道格拉斯·柯林杰对于这种酒会可不陌生，他来亚洲已经多年时间，包括东南亚日本、宝岛一带，庆功时也都是这种方式，所以道格拉斯·柯林杰也没有什么不习惯。

　　北美那边同样如此，道格拉斯·柯林杰在华尔街的时候，庆功时更是疯狂的多，在酒店酒会或者舞会之后，和那些应陪的模特之类，发生昏天黑地事情的可不在少数！

　　进入包厢之后，道格拉斯·柯林杰看向了坐在一旁的李醒，对着陈楚说道，“现在外面对于汽车之家提出的401计划，可是都在讨论，就是华尔街那边，现在都在关注异常！”

　　就跟道格拉斯·柯林杰说的那样，在看到汽车之家公布的“401计划”之后，不要说国内的科技行业，就是整个汽车行业，都有些发懵。

　　汽车之家的401计划，就是计划外三年之内，在整个国内超过四百座城市，建立汽车之家品牌的线下品牌店，并且每座城市的汽车品牌店，都跟当地的一家保险公司、驾校合作，这些品牌店，统一由汽车之家统一管理，按照统一标准建立！

　　看到汽车之家计划的时候，整个国内汽车行业，都有些发愣，更吸引了各行各业的目光，因为这个计划，目前看起来，真的是有些庞大，而且太过超前了。

　　“这是陈哥提出来的，我只不过整理出来了而已，算不得我的事！”李醒不敢居功，对着道格拉斯·柯林杰说道。

　　


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